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铁路货车端墙柔性组焊单元的研究与应用
| 论文题名： | 铁路货车端墙柔性组焊单元的研究与应用 |
| 关键词： | 货车端墙;柔性技术;组焊单元;综合评价;铁路货车;刚性工艺 |
| 摘要： | 铁路货车生产品种众多，货车端墙结构形式各异。以往端墙组焊采用刚性工艺装备，更换一个品种需要更换或调整一套组焊装备，存在准备周期过长、装备利用率低、生产成本高等问题。通过本课题的研究，目的是要适应多品种、小批量、快节奏市场变化要求，实现不同车型间的快速转产、降低制造成本，实现铁路货车端墙组焊装备柔性化目标，并为我国铁路货车大部件组焊采用柔性工艺装备提供理论和实践指导。 本课题针对柔性组焊系统在汽车、船舶、工程机械等行业广泛应用及其在铁路货车制造行业的落后现状，对比铁路货车系列产品的端墙结构和生产工艺，分析了当前组焊系统的性能特点和技术难点，对组焊装备柔性化的可能性进行了研究，同时对柔性端墙组焊单元的经济效益进行了分析。首先，采用现代设计方法，对端墙组焊装备的功能进行了分解，制定了柔性组焊装备的设计方案，而后对其进行了布局设计和结构设计；其次，采用成组技术原理和模块化设计理论，研究了组焊装备柔性化的若干关键技术，深入分析柔性工艺装备的构形和组合及其组成模块的结构特征，提出了组焊单元的柔性结构方案，对其进行了柔性化和标准化设计。 通过本课题的研究，突破了端墙组焊装备柔性化若干关键技术，创新开发了端墙制造工艺过程中端墙正面组对和焊接工位的端墙柔性组焊单元，设计实现了成组技术、信息技术和机电一体化，单元组合实现系列化、标准化、模块化。实践应用和综合评价证明，端墙柔性组焊单元根据产品变化需要，能够快速重构、性能可靠，缩短铁路货车生产准备周期、减少工艺装备重复制造准备工作量、提高生产效率、降低制造成本。该项技术达到国内同行业领先水平。 |
| 作者： | 刘少君 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王秀伦;赵永胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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