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一种船舶分段搁置门架的转运装置
| 专利名称： | 一种船舶分段搁置门架的转运装置 |
| 摘要： | 一种船舶分段搁置门架转运装置，包括一门字形框架，门字形框架是由顶板和二块侧板焊接而成，门字形框架的开口宽度与分段搁置门架大梁的宽度相配合，两块侧板的下端分别对称开设有可供叉车的叉齿插入的叉齿孔，叉齿孔距离顶板底部的高度与分段搁置门架大梁的高度相配合，在门字形框架的顶板上端面中间位置焊接有一顶部托架，顶部托架上设有可供叉车的叉齿插入的开孔，开孔方向与侧板的下端的叉齿孔方向一致。本实用新型重量轻、结构简单且操作使用安全方便，能克服分段搁置门架转运过程中不稳定的情况，极大地提高了物流转运安全和转运效率。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 舟山中远海运重工有限公司 |
| 发明人： | 伍平平 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-08-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-04-23T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821282899.0 |
| 公开号： | CN208776275U |
| 代理机构： | 宁波诚源专利事务所有限公司 |
| 代理人： | 袁忠卫 |
| 分类号： | B66F9/12(2006.01);B;B66;B66F;B66F9 |
| 申请人地址： | 316131 浙江省舟山市普陀区六横镇 |
| 主权项： | 1.一种船舶分段搁置门架的转运装置，其特征在于：该转运装置包括一门字形框架，门字形框架是由顶板和二块侧板焊接而成，门字形框架的下开口宽度与分段搁置门架大梁的宽度相配合，两块侧板的下端分别对称开设有可供叉车的叉齿插入的叉齿孔，叉齿孔距离顶板底部的高度与分段搁置门架大梁的高度相配合，在门字形框架的顶板上端面中间位置焊接有一顶部托架，顶部托架上设有可供叉车的叉齿插入的开孔，开孔方向与侧板的下端的叉齿孔方向一致。 2.根据权利要求1所述的转运装置，其特征在于：所述顶板和侧板分别采用钢板制成，其中顶板为长方形，侧板为中部窄、下部宽的工字形板，二块侧板的上端分别焊接在顶板的两侧，在侧板与顶板的连接处焊接有一连接加强板。 3.根据权利要求2所述的转运装置，其特征在于：所述侧板的外侧位于叉齿孔的上方纵向焊接有横截面为三角形的竖向侧板加强板，侧板的外侧下端对应于叉齿孔的两侧分别竖直焊接有三角形加强板。 4.根据权利要求3所述的转运装置，其特征在于：所述连接加强板、竖向侧板加强板分别采用角钢制成。 5.根据权利要求4所述的转运装置，其特征在于：所述竖向侧板加强板的上下两端呈向中部倾斜设置，竖向侧板加强板的上端内侧设有内凹的与连接加强板相配合的台阶，竖向侧板加强板的上端与连接加强板焊接固定。 6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的转运装置，其特征在于：所述顶部托架是由三块钢板两两焊接而成的门字形结构。 7.根据权利要求6所述的转运装置，其特征在于：所述顶板、侧板以及顶部托架的钢板厚度为11～13mm，顶部托架的高度为85～95mm。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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