原文传递
北京复八线地铁改造车辆构架结构强度分析
| 论文题名： | 北京复八线地铁改造车辆构架结构强度分析 |
| 关键词： | 地铁车辆;转向架构架;疲劳强度;有限元分析;模态分析 |
| 摘要： | 北京复八线地铁车辆是国内典型的几种B型地铁车辆之一，迄今它已在线路上服役满十年，到了该大修的期限。北京地铁车辆厂根据车辆在实际运营中出现的问题，申请了北京复八线转向架改造设计的项目，在原转向架的基础上进行了大改。本文以北京复八线转向架改造设计为课题背景，对改造后的转向架构架进行结构强度分析和模态分析。 首先，对构架的改进部分进行了改进分析，并利用三维软件PRO/E建立改造后的转向架构架的实体模型，通过将实体模型导入有限元软件ANSYS，从而建立构架的有限元模型。 其次，参考UIC615-4 OR《转向架构架结构强度试验》，对改进后的复八线地铁车辆转向架构架进行静强度评定。其中，在进行疲劳强度评价时，本文探讨了最大主应力法的适用条件，从而选用ORE法进行构架多轴应力状态向单轴应力状态的转化。而且，基于ORE法的基本原理，本文提出了利用主应力矢量的算法，具体地应用了ORE法，并利用matlab软件编程实现了该算法。 再次，为了给构架的疲劳试验作铺垫，参考北京地铁转向架构架静强度试验大纲，对复八线地铁车辆转向架构架进行静强度试验预测分析，从而得到各个工况中的应力较大点或危险点。 最后，对改造后的构架进行了模态分析，得到了构架的固有动态特性：构架的固有频率和相应振型等。 |
| 作者： | 刘渊文 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 何庆复 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
