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原文传递京杭运河淮安段通过能力研究

论文题名：	京杭运河淮安段通过能力研究
关键词：	水路运输;内河航线;京杭运河;船舶管理
摘要：	京杭运河淮安段是京杭运河航运最繁忙的航段之一，随着地区经济和内河运输的发展，京杭运河淮安段航道阻塞现象己越来越严重，成为京杭运河的瓶颈航段，直接影响了京杭运河黄金水道功能的发挥。为了适应内河航运不断发展的需要，合理确定航道建设规模与布局、对规划中的各等级航道通过能力有比较准确的预测是相当必要的。　　本文在对比分析以往航道通过能力计算方法的基础上，引入交通工程学中的交通流理论，将航道中连续行驶的船舶视为船舶交通流，对航道通过能力进行了深入研究。将航道通过能力细化为航道基本通过能力、可能通过能力与设计通过能力(即航道通过能力的理论值、实际值与设计值)，对三神通过能力分别给出计算模型。同时，对影响航道通过能力的因素进行深入探讨，并据此提出提升航道通过能力的对策。借鉴道路交通工程中的服务水平，提出内河航道服务水平概念。对航道服务水平进行定义，并初步确定速度、船舶流密度、服务交通量和交通量负荷比等四项度量指标。根据不同的船舶交通状况对内河水上交通进行航道服务水平划分，为航道规划、设计、建设及水上交通管理提供理论依据和决策支持。根据京杭运河淮安段2004～2008年航运统计资料，利用灰色预测理论和基于船舶交通流的航道能力的计算模型，计算淮安段2009～2015年的航道通过能力，进而对该航段航道服务水平进行适应性评价，并提出了适用于京杭运河淮安段的宏观政策和具体措施。
作者：	周祥
专业：	交通运输规划与管理
导师：	陈宁
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文