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钢-混凝土连续组合梁桥负弯矩区极限抗弯承载力研究
| 论文题名： | 钢-混凝土连续组合梁桥负弯矩区极限抗弯承载力研究 |
| 关键词： | 钢－混凝土连续组合梁桥;极限抗弯承载力;负弯矩区 |
| 摘要： | 在现代桥梁中，钢－混凝土连续组合梁已成为第五大类结构，然而在我国的设计规范中虽有涉及，但并不详细。中支座是钢－混凝土连续组合梁的薄弱部分，必须对负弯矩区加以计算得出极限抗弯承载力才能有利于钢－混凝土连续组合梁的推广应用。鉴于此，本文以国内外相关规范、文献以及试验研究为基础，并借鉴简支组合梁与钢筋混凝土连续梁的研究，建立了钢－混凝土连续组合梁负弯矩区极限抗弯承载力计算公式，是对连续组合梁的发展。论文主要进行了以下内容的研究工作： 1)通过对现有桥梁规范的探讨与分析，总结出适合钢－混凝土连续组合梁的理论基础、材料本构关系。 2)通过对现有弹、塑性理论的分析，总结出连续组合梁的弹性理论分析方法和塑性理论分析方法。 3)通过对已有连续梁中支点负弯矩抗弯承载力理论的分析，利用改变参数的截面转换法，并加入混凝土板内纵筋及栓钉对负弯矩区抗弯极限承载力的贡献，推导出了负弯矩区抗弯极限承载力公式，并通过与试验实例数据对比，计算结果与实际情况较吻合，表明该计算方法是可行的，为今后钢－混凝土连续组合梁的设计提供了参考依据。 |
| 作者： | 吴兴邦 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 徐岳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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