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半挂车牵引座鞍体的结构强度与疲劳寿命分析
| 论文题名： | 半挂车牵引座鞍体的结构强度与疲劳寿命分析 |
| 关键词： | 牵引座鞍体;有限元;结构强度分析;模态分析;疲劳寿命分析;半挂汽车 |
| 摘要： | 牵引座是半挂汽车的主要组成部件之一，在半挂汽车的行驶过程中承受多种复杂载荷的作用，是半挂汽车中极其重要的连接件和安全件。而牵引座鞍体又是牵引座的重要组成部分，是其它部件的安装基础，是牵引座的重要承载件和传力件，其性能特性和疲劳寿命直接影响到牵引座整体的使用寿命。所以，牵引座鞍体部分应该具有足够的强度、刚度和良好的疲劳耐久特性。 由于牵引座鞍体的形状复杂，难以运用经典力学的方法对其进行强度、刚度和疲劳寿命进行精确分析，无法满足现代产品设计的要求。 本文利用三维设计软件CATIA和有限元分析软件ANSYS和Workbench作为分析工具对宝华半挂车配件有限公司生产的50号牵引座鞍体的结构强度、刚度和疲劳寿命进行较为详细的分析研究。首先，利用三维设计软件CATIA建立鞍体的三维模型，并导入有限元分析软件ANSYS对其进行三种工况下的结构强度分析，并针对分析结果进行了试验验证；接着对该牵引座鞍体进行了约束模态分析，发现该系列牵引座鞍体固有频率都大于50H，不会和路面激励发生共振。最后，采用ANSYS Workbench协同仿真有限元平台，对该牵引座鞍体进行疲劳寿命分析。研究工作有助于提高牵引座鞍体设计质量。 |
| 作者： | 陈秀梧 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 何仁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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