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城市公交客车怠速停止起动系统建模与仿真
| 论文题名： | 城市公交客车怠速停止起动系统建模与仿真 |
| 关键词： | 公交客车;燃油经济性;怠速停止起动系统;废气排放 |
| 摘要： | 针对我国汽车技术发展现状和节能减排的发展趋势以及车辆的制造成本等因素，为了提高城市公交客车的燃油经济性，本文提出了一种适合我国国情(人多、车多、堵塞比较严重)的城市公交客车的技术方案--怠速停止起动系统。由于城市公交客车的停止起动比较频繁，故在整个循环过程中，怠速工况占了将近四分之一，带有怠速停止起动功能的城市公交客车可以消除不必要的怠速运转，不但节约了相当大的一部分燃油，而且减少了废气的排放，保护了环境。 本文首先分析了怠速停止起动系统的工作原理、机械结构、电控装置及其节能机理，在此基础上分析了怠速停止起动系统的关键技术，基于怠速停止起动系统的关键技术，确定了该系统中动力传动系中的B-ISG的类型及功率、蓄电池的类型及容量，然后设计了适合于城市公交客车怠速停止起动系统的发动机前端皮带布置，并制定了怠速停止起动系统的控制策略。 最后，在对Cruise软件的建模方法进行分析的基础上，针对所涉及的主要子系统，如整车、发动机、电池、发电机等进行了建模分析，然后在Matlab/Simulink/Stateflow中设计出了执行发动机怠速停止起动的控制策略，并对其在中国典型城市循环工况下的燃油经济性进行了仿真分析，接着将其与原车的燃油经济性进行对比分析，仿真结果表明在中国典型城市循环工况下，怠速停止起动系统的节油率达到12.5％，证明了怠速停止起动系统在节能方面的优越性。 |
| 作者： | 刘凯 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 何仁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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