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发动机怠速启动停止系统研究及CRUISE仿真
| 论文题名： | 发动机怠速启动停止系统研究及CRUISE仿真 |
| 关键词： | 汽车发动机;怠速启动停止系统;控制策略;建模仿真;循环工况 |
| 摘要： | 随着当今我国汽车产业的快速发展，城市中汽车的保有量也与日俱增，随之而来的交通拥堵问题，能源紧缺问题和环境问题也渐渐凸显。本文以社会中日渐高涨的节能减排需求为背景，对能够在城市中有效提高传统能源车辆燃油经济性的发动机怠速启动停止装置进行了研究。 本文首先介绍了怠速启停系统国内外的发展现状，接着对该系统的工作原理、总体结构组成进行了分析，并以此为基础选定了本文研究对象的技术方案。之后详细研究了怠速启停系统关键组件和其强化方法。随后通过分析研究系统的电控系统组成，设计了适于城市路况较为合理的控制策略。 最后，在AVL-CRUISE软件中，以城市中常见的轿车为基础，建立整车模型，并运用软件中的发动机控制模块，将怠速启停系统模块搭载在模型上，同时将简化过的控制策略一并输入模型，建立了搭载有启停系统的整车模型。接着利用仇多洋师兄采集处理的合肥市综合路况数据，在CRUISE中创建合肥市循环工况Hefei urban，将其与NEDC和CADC urban两个循环工况一起，对车辆模型进行燃油经济性对比仿真。通过分析对比原车模型和搭载启停系统模块车辆模型的仿真结果，证明了在三种循环工况中怠速启动停止系统都有良好的节能减排效果。 |
| 作者： | 张颖剑 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 方锡邦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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