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基于客车EPS系统多功能随车诊断仪的研制
| 论文题名： | 基于客车EPS系统多功能随车诊断仪的研制 |
| 关键词： | 客车EPS系统;电控气动换挡;随车诊断仪;TFT-LCD触摸屏;离合器磨损;结构设计 |
| 摘要： | 客车电控气动换挡(EPS)系统改变了传统的机械式变速换挡，使操纵手柄位置更加灵活，选档和换挡更加轻便准确，实现了客车换挡的轿车化。但是随着EPS系统的不断应用和发展，其稳定性、安全性和可靠性的要求也随之增加，并最终促成了EPS诊断系统的研制和开发。 通过对现有几种控制方案的优缺点分析，在不影响EPS系统功能的前提下，提出了一种基于客车EPS系统多功能随车诊断仪的研制。该诊断仪主要由主控单元、显示单元及通讯单元等三部分组成，主控单元和显示单元分别采用独立的微控制器。主控单元主要负责通过RS232串口线采集EPS系统数据信息，然后对这些数据进行处理、分析和存储，最后将EPS故障信息及重要的车辆运行信息传输给显示单元；显示单元通过M100驱动模组控制TFT-LCD触摸屏，将重要的信息以图片及文字形式显示出来；通讯单元配制了USB、RS232和SD卡等接口，负责与上位机PC进行通讯，还使用了CAN总线接口与其它汽车电子模块进行数据交换。整个诊断仪能为驾驶员提供实时、准确的客车运行信息，降低离合器的磨损，增加换挡过程的平稳性，从而节约能源。 本文主要论述了诊断仪系统的整体方案设计，EPS系统诊断的相关技术原理，主控制器及各个控制模块的软硬件设计及诊断仪的外观结构设计，并在此基础上对一些关键部分作了比较详细的剖析。 |
| 作者： | 叶翰 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 刘欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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