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适合于电气化铁路无功谐波检测方法研究
| 论文题名： | 适合于电气化铁路无功谐波检测方法研究 |
| 关键词： | 电气化铁路;牵引供电;无功谐波;瞬时无功功率;单相检测 |
| 摘要： | 近三十年，电气化铁路在我国得到了极大的发展，为国民经济发展提供了重要的交通运输保障。电气化铁路的发展也带来了以无功、谐波和负序为主的电能质量问题。解决以上问题的手段逐步向动态补偿发展。基于电力电子的有源补偿方式是解决电气化铁路电能质量问题的重要手段。检测手段的有效性从根本上影响着电力电子装置的可用性、实时性、准确性。电气化铁路采用单相供电、电压畸变较大、负荷波动频繁，寻求适合于电气化铁路环境的检测方法对电气化铁路的电能质量治理具有重要意义。 本文详细分析了电气化铁路结构特点及电能质量治理方式对检测方法的影响和要求。通过理论和计算机仿真分析了基于构造相的瞬时无功功率检测方法和基于有功分离法的瞬时无功功率检测方法。前者能够直接利用三相瞬时无功功率理论，但是由于需要构造其他相，增加了检测电路复杂程度，并具有一定延时；通过对构造相的改进可以减少延时，可以用于无功、谐波的有源补偿。后者具有电路结构简单的优点，可应用在电气化铁路单相检测中。分析了锁相环和低通滤波器对检测结果的不利影响，指出电气化铁路宜采用无锁相环的积分检测方法，以提高检测精度和响应速度。 |
| 作者： | 唐兵 |
| 专业： | 电工理论与新技术 |
| 导师： | 李群湛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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