原文传递
基于浮动车数据的城市分区出租车出行供需水平研究
| 论文题名： | 基于浮动车数据的城市分区出租车出行供需水平研究 |
| 关键词： | 出租车;浮动车数据;供需水平;城市分区;出行分布 |
| 摘要： | 城市人口的膨胀、居民出行活动复杂、机动化水平的提高，带来的是不断增加的机动车出行需求与城市已趋近饱和的道路交通资源。出租车交通因其单次出行综合成本高、人均道路资源占用较多、空驶率高面临着提高载客效率、减少道路资源占用的迫切要求。 以往对城市出租车运行状态的单独分析较少，对出租车市场均衡的研究也主要集中在出租车投放规模控制、或从经济学理论出发的将城市出租车市场看做一个整体的静态供需均衡理论。 本论文认为以往的出租车运营研究，不能给出租车运营管理公司提供直接的理论支持。出租车公司需要实施有针对性的精细化调度引导，需要将出租车运营个体同市场需求、市场供给水平匹配在管理手段上有效地联系起来，需要了解城市各个地段出租车需求究竟如何、是否存在供需严重不匹配的现象。 浮动车技术的发展使得采集城市出租车实时数据成为可能。这为城市出租车运行状态单独分析提供了充足的技术支持。 本论文对国内外浮动车数据采集技术、主要浮动车项目进行分析，回顾了国内外出租车供需均衡方面的研究；在国家自然科学基金项目(编号：50738004)支持下，结合深圳市政府投资项目《深圳市城市交通仿真系统(SUTSS)》，对深圳市浮动车数据进行统计分析，从多个角度得到出租车出行时空分布特征，为后文分区出租车供需水平研究提供支持。 进而，本论文尝试建立从动态变化的角度分析城市分区出租车供需水平的研究思路和方法：将城市划分为多个分区，在较短统计时段内、小范围区域出租车出行需求水平保持相对一致的前提下，分析该分区统计时段内出租车供给、需求水平，建立供需满足指标，判断是否存在供给与需求严重不匹配的现象。通过对城市分区动态出租车供需满足度的判断，支持出租车运营管理公司对城市范围内各地段、各时段出租车市场进行精细化引导和调配。 |
| 作者： | 张铮 |
| 专业： | 交通规划与管理 |
| 导师： | 杨东援 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
