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原文传递城市快速路布局设计理论及运用

论文题名：	城市快速路布局设计理论及运用
关键词：	城市快速路;线网布设;节点设计;布局设计
摘要：	本文通过查阅大量国内外参考文献，在分析城市快速路的特点、功能、布局基本理论和现行快速路实践的基础上，总结了以快速路线网布设和快速路节点设计为核心的城市快速路布局设计理论体系，最后运用这些理论，指导福州市的城市快速路系统布局规划。　　利用城市交通区位理论，解决了城市快速路线网布设时大体线位走向理论依据。基于对路网特性指标--非直线性系数、快捷性指数、连接度指数分析比较的基础上，证明了在同等的路网覆盖面积、规模和密度的条件下，环形放射式路网具有最优的交通效率的蛛网理论。利用蛛网理论对快速路网进行路网设计，确定环线间隔和射线密度。最后依据环形放射式路网的环线间隔和射线密度，来指导快速路线网的布局，调整优化依据城市交通区位论确定的环线、射线分布及其数量，从而最终确定快速路线网的空间形式。对快速路节点立交型式选取进行了分析探讨，提出了立交选型与功能匹配的布设原则，对快速路出入口间距进行分析研究，提出了较合理的出入口间距要求，从而推算互通式立交间最小净距。
作者：	林嗣雄
专业：	交通规划与管理
导师：	彭国雄;陈仁春
授予学位：	硕士
授予学位单位：	同济大学交通运输工程学院
学位年度：	2009
正文语种：	中文