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上海实施道路交通拥挤收费政策可行性研究
| 论文题名： | 上海实施道路交通拥挤收费政策可行性研究 |
| 关键词： | 交通拥挤收费;可行性;城市交通;道路拥挤 |
| 摘要： | 为缓解日益严重的城市交通问题，上海投入大量资金和资源建设交通基础设施，大力推进公共交通优先政策，全面建设交通信息化系统，不断提升城市交通服务水平。但随着经济发展和生活水平提升，市民出行强度不断增加，城市间交通联系不断加大，机动车保有量逐年增长，上海交通拥挤问题已经成为困扰城市可持续发展的重要因素。 借鉴国内外大型城市发展经验，城市交通管理部门逐渐认识到，大规模建设交通基础设施绝非解决交通拥挤问题的有效手段，必须通过控制和调整城市规划布局，优化和完善交通出行结构，供需并重、标本兼治。近年来，上海在交通管理中不断探索，通过机动车上牌额度管理、中心城停车位控制、公务用车管理等措施，探索实践多项交通需求管理措施，取得了一定的效果。同时，上海还借鉴国外城市经验，开展了中心城交通拥挤收费方案研究，形成了阶段性成果。 鉴于近年来开展的拥挤收费研究，大都着眼于收费技术的比选、收费区域的划分、收费费率的测算等问题，对这一重要的交通需求管理措施从政策层面的研究相对较少，对其与城市交通需求、趋势和现行政策体系间关系的研究相对薄弱。本文在道路交通拥挤收费研究中，力图通过分析国外城市实践经验，提出实施该措施的共性前提条件；通过分析上海城市交通发展情况和趋势，论证实施该措施的迫切性；通过对本市交通政策和相关措施开展情况的分析，重点论证上海实施道路交通拥挤收费的政策意义和可行性，为今后政府部门的决策提供依据和参考。 |
| 作者： | 顾剑锋 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 孙立军;施正伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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