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棋盘式路网实施单向交通的可行性研究
| 论文题名： | 棋盘式路网实施单向交通的可行性研究 |
| 关键词： | 单向交通;棋盘式路网;道路节点;区域通行能力;实施条件 |
| 摘要： | 随着城市的快速发展、机动车的迅速增加,城市交通拥堵日益严重。在城市内部新建或拓宽道路,缓解城市交通矛盾,已对城市用地提出严峻考验。利用先进的交通管理手段,提高城市道路路网容量,成为社会关注的焦点。单向交通,在我国城市交通管理中逐步发挥重要作用,同时在实施过程中引发了一系列值得我们探究和深思的问题,实施单向交通的可行性就是其中之一。我国城市历史悠久,与国外发达城市路网特征不尽相同,而如何在我国棋盘式路网内大范围实施单向交通值得研究,对缓解城市交通拥堵具有十分重要的意义。 本文在深入总结一般条件下单向交通的实施条件、优缺点的基础上,考虑了棋盘式路网的主要特点:节点多而复杂,从节点的复杂性、信号控制、通行能力、延误及转向需求五方面,分析了城市道路实施单向交通后对道路节点的影响;从整体性分析区域节点的组合设计,探究对区域交通效率的影响;借鉴国外成功经验,结合我国城市演变特点,提出了适合我国国情的大范围实施单向交通的条件与原则。 本文探究在棋盘式路网内大范围实施单向交通组织的条件,建立了基于信号控制与单向交通结合的区域交通运输效率优化模型。在此过程中,剖析了单向交通对道路节点的影响,力图借鉴国外成功经验,结合我国城市特征,探究我国棋盘式路网实施单向交通的可行性,形成缓解城市交通拥堵行之有效的途径。 |
| 作者： | 公衍学 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈宽民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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