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内燃机车交流传动控制系统的研究
| 论文题名： | 内燃机车交流传动控制系统的研究 |
| 关键词： | 内燃机车;交流传动;转矩控制;计算机技术 |
| 摘要： | 铁路事业的飞速发展需要高性能的机车牵引系统。交流传动技术的成熟，使得交流传动机车成为当今世界机车技术发展的必然趋势。太原机车厂研制的TY05型交-直-交传动内燃机车的主传动控制系统，电源部分采用了传统的联合调节器式的内燃机-发电机组，牵引电机采用了动态性能不是很高的转差频率控制，但由于内燃机-发电机组的容量相对有限及其大惯性的特点，当负载突变或运行环境变化时，机车经常发生卸载现象。 本文针对原有控制系统的缺点，采用微机控制的柴油机电子喷射系统作为内燃机-发电机组的控制部分，牵引电机采用直接转矩控制方法，各控制系统按模块化设计，提高了交流传动系统的动态性能和稳态性能，使整个系统协调运行。介绍了交流传动内燃机车的发展概况，对内燃机车主传动各部分特点进行了详细的分析。介绍了原有TY05型内燃机车各控制部分的原理，并详细的分析了造成机车卸载的原因。柴油机控制部分采用电子喷射技术方法，选择微机控制；对电动机采用了直接转矩控制方法，根据不同调速阶段的特点自动协调运行，提高了整个系统的动态性能。使得系统遇负载突变或运行环境变化时，机车都能正常运行。利用Matlab进行了系统仿真，仿真结果表明，该方案提高了系统的抗干扰性能，使系统能够正常稳定的工作。 |
| 作者： | 高丽华 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 齐向东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原科技大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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