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基于收费费率与通行量关系下的收费高速公路合理费率评价研究
| 论文题名： | 基于收费费率与通行量关系下的收费高速公路合理费率评价研究 |
| 关键词： | 收费高速公路;收费费率;通行量关系;合理性指标;三方博弈模型 |
| 摘要： | 改革开放以来,我国高速公路发展取得了巨大的成就。其中,收费政策为高速公路发展做出了不可磨灭的贡献。近些年,中国的高速公路网已经逐渐初具规模,然而高速公路收费费率问题成为民众关注的焦点。收费费率是高速公路资源配置的重要决定因素,一套合理的收费标准既能解决高速公路使用者和高速公路经营管理者之间由于利益而产生的诸多矛盾,也能充分发挥高速公路的社会效益。结合我国高速公路收费现状以及出现的问题,从使用者、营运者、政府三方的矛盾出发,分清主次、抓住重点、平衡矛盾,研究出收费高速公路衡量合理费率的评价模型,对我国高速公路和交通运输的发展,以及国家经济都会有重要的意义。 目前,针对于高速公路收费费率标准研究的方法很多,论文以使用者、营运者、政府三方的博弈为出发点,基于经济学中“博弈”以及“一般均衡”的理论,构建“微观经济学”三方博弈模型,并进行高速公路收费费率合理性评价。本文首先结合国内外高速公路收费现状,分析高速公路存在的一些不合理因素,明确高速公路收费费率制定的原则与目标;然后,对收费公路费率制定进行详细研究,分析了现行的公路收费标准,揭示其中主要矛盾,以及给予现行合理性解决方法,同时明确形成机制的理论基础以及现有费率制定模型;再者,从通行量的基础理论入手,对交通流量的形成和预测进行分析,并且结合相应的费率制定模型,为三方博弈模型的建立打下坚实的基础;最后,使用微观经济学的理论,通过博弈方式,将三方的满意值进行对比,并综合成一个完整的模型——“微观经济学”三方博弈收费模型。本文的研究成果为高速公路经营管理者理制定收费费率标准提供指导和借鉴作用,具有重要的理论参考价值和现实意义。 |
| 作者： | 宋超 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吴群琪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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