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109国道橡皮山段砂质粉土冻胀特性试验研究
| 论文题名： | 109国道橡皮山段砂质粉土冻胀特性试验研究 |
| 关键词： | 季节性冻土区;公路路基;冻胀翻浆病害;冻胀变形;冻害防治措施;车辆动荷载 |
| 摘要： | 季节性冻土区公路最常见的病害是路基路面的冻胀破坏，它也是困扰我国公路建设的一个重要问题。在我国寒冷地区及路基高含水量地段，在气候变化及车辆动力荷载作用下路基中很容易产生冻胀融沉病害，既严重破坏了路基及路面结构，又限制了公路交通的发展。而近几年来，由于大量超载车辆的出现，更加剧了这种病害的程度。本文是西部交通科技建设项目《动荷载作用下西部地区公路冻胀翻浆机理及其防治》（200831879524）中的一个研究方向，以青海省季节性冻土地区国道109线橡皮山段严重冻胀、翻浆路段路基土为研究对象，通过现场调查及室内冻胀试验，系统研究荷载作用下压实土体内的水分迁移与冻胀规律，分析公路路基的冻胀发生机理及影响因素，提出控制公路路基冻害的实用工程措施。研究得出以下几方面结论： 1、总结了季节冻土学方面的研究成果，特别是冻胀病害机理的研究结论，并针对109国道的季节性冻土地区，开展动、静荷载作用下冻胀机理及水分迁移规律的研究，具有重要理论价值和实际意义。 2、在低温实验室内，对试样分别施加静荷载与动载荷作用，模拟无车辆通过和繁忙干线车辆动荷载作用下，道路冻胀病害的发育机理。 3、系统的研究了加载方式、补水条件、冷端温度、压实度、动应力大小等因素对冻胀特性的影响，其中补水条件、冷端温度及压实度对冻胀变形及水分迁移的影响明显。 4、研究表明，在开敞系统条件下，即有充足的水分补给时，当冷端温度较高、压实度较低时土样的冻胀强度及水分迁移量明显增大，此时的冻胀病害严重；到了春季，由于温度逐渐升高，加之汽车荷载的作用，就会产生严重的翻浆病害。 5、通过分析冻胀试验得出冻胀影响因素，针对各主要因素在冻胀中发挥的作用，有针对性的提出了季节冻土地区公路路基冻害的有效防治措施。 |
| 作者： | 刘宜平 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 刘建坤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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