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基于UML的调度员工作站界面设计与实现
| 论文题名： | 基于UML的调度员工作站界面设计与实现 |
| 关键词： | 调度员工作站;人机交互;IEEE规范;界面设计;UML建模;列车控制系统 |
| 摘要： | 调度员工作站界面是基于通信的列车控制（Communications-based Train Control，CBTC）系统的重要的人机交互的界面。调度员通过它实时地监控管辖范围内的设备和列车运行。随着城市轨道交通控制系统中列车运行速度提高、运行间隔缩短、行车密度增大，调度员在执行调度任务和处理异常情况时面临着更多的信息、更为复杂的、动态的工作环境。为了帮助调度员更好的执行调度任务和处理系统异常，有必要设计一种安全、可靠、舒适的人机交互界面。 本文首先深入分析了IEEE Std1474．2，它是CBTC系统用户界面的规范。此规范对CBTC系统用户框架、人机工程要求、显示要求、影响系统安全因素、用户输入反馈要求等方面进行了描述。并在充分吸取国外成熟的列车控制系统人机界面的优点和相关的研究成果的基础上，结合调度员工作站界面的特点建立调度员工作站界面的设计原则，并按照这个原则确定了人机界面的显示布局。 本文进一步在调度员工作站界面设计原则的指导下，进行系统需求分析，需求分析是软件设计的第一步，是整个软件成功实现的基础。考虑到系统的复杂性和人机界面必须满足用户需求的特性，首先在研究图形用户界面（Graphic User Interface，GUI）典型模型Seeheim模型的基础上建立了一个适合于描述调度员工作站人机界面的GUI模型，然后采用统一建模语言（Unified Modeling Language，UML）对其进行建模，通过建立可视化的系统用例模型、静态结构模型、动态结构模型，在需求、分析和设计中有组织有计划的给出了描述系统体系结构的视图。 按照建立的UML模型，在Visual Studio2005环境下进行编程实现。首先介绍了系统的软件开发环境，并对实现过程中遇到的难点和关键技术进行了详细的介绍。然后举例说明了站场元素的实现，详细介绍了主界面实现。分别给出了站场元素的最终效果和人机界面的最终效果，最后论证了最终实现的调度员工作站界面很好的满足了标准的规定和既定的设计原则。 |
| 作者： | 夏夕盛 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 唐涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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