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铁路货车转向架关键零部件失效分析与对策研究
| 论文题名： | 铁路货车转向架关键零部件失效分析与对策研究 |
| 关键词： | 铁路货车;转向架;车轮;车轴;摇枕;侧架;失效分析 |
| 摘要： | 进入二十一世纪以来，我国铁路货车已发展到一个重载、提速的新阶段，现有50多万辆运用货车完成了120km/h提速改造，运用货车载重已实现由60t级向70t级全面升级换代，轴重23t、载重70t通用货车列车编组牵引吨位为5000t～10000t、商业运营速度达120km/h，运煤专用敞车载重已达80t，实现了列车牵引总重达2万t的重载运输，“提速与重载”严酷的运用服役环境对铁路机车车辆结构可靠性提出更高的要求，车辆的安全可靠性受到车辆性能、结构强度、检修年限以及运用条件等的影响越来越大。对于转向架关键部件，如车轮、车轴、摇枕、侧架等，其负荷条件在使用过程中承受着巨大的拉、压、冲击、弯曲等交变载荷作用，工况十分恶劣。由于设计、制造、检修质量和运用条件等方面的原因，货车转向架关键部件在运用中出现质量问题，其主要失效形式是疲劳破坏，有的已酿成行车事故，对铁路运输安全构成威胁。 本论文主要通过对铁路货车转向架关键部件的失效分析，找出造成失效的关键因素，从设计、制造、维修及运用综合研究对策，为货车运用安全提供保障依据。基于我国货车转向架关键部件失效的实际案例，本文进行了以下几方面的研究： 1．通过典型行车事故，选择车轴、车轮、轴承、摇枕和侧架的失效样本进行分析研究。 2．分析造成车轴、车轮、轴承、摇枕和侧架失效的关键因素。 3．从设计、制造、维修以及运用环境，综合分析相关因素各部件失效因素的产生环节。 4．针对失效产生环节，本着源头治理、先易后难、便于实施以及最小实施成本的原则，制定科学合理的对策。 |
| 作者： | 郑志宏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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