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铁道车辆一系悬挂结构及具有该一系悬挂结构的转向架
| 专利名称： | 铁道车辆一系悬挂结构及具有该一系悬挂结构的转向架 |
| 摘要： | 一种铁道车辆一系悬挂结构，其特征在于：在车轴外侧采用钢弹簧，在车轴内侧采用橡胶弹簧，通过轴箱结构连接，并联承载一系悬挂垂向载荷，由橡胶弹簧提供横向与纵向刚度。本发明结构成本更低，且在相同的载荷情况下具有更大的变位能力。当车体载荷变化时，新型一系悬挂结构能够拥有大于车体垂向位移量的变位，因此能够更快速的提供更大的承载力，使车辆保持稳定，同时保证了车体地板面高度变化不致过大。此外，外侧的钢弹簧拥有更大的挠度，具有该一系悬挂结构的转向架有利于提高车辆的蛇行失稳临界速度，能够提高现有地铁车辆最高运行速度，同时该结构也可以应用于速度更高一些的城际车等轨道车辆上。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 发明人： | 宋春元;李晓峰;刘闯;段亮 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811524172.3 |
| 公开号： | CN109436006A |
| 代理机构： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 |
| 代理人： | 余岩 |
| 分类号： | B61F5/30(2006.01)I;B;B61;B61F;B61F5 |
| 申请人地址： | 130061 吉林省长春市青荫路435号 |
| 主权项： | 1.一种铁道车辆一系悬挂结构，其特征在于：在车轴外侧采用钢弹簧，在车轴内侧采用橡胶弹簧，通过轴箱结构连接，并联承载一系悬挂垂向载荷，由橡胶弹簧提供横向与纵向刚度。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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