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原文传递一种平头式卡车驾驶室翻转安全装置

专利名称：	一种平头式卡车驾驶室翻转安全装置
摘要：	本发明公开了一种平头式卡车驾驶室翻转安全装置,包括固定支座、翻转体、翻转体限位挡板、翻转主轴、翻转主轴联动手柄、棘轮、双向棘爪控制装置、双向棘爪、棘爪回位弹簧、第一联动齿轮和第二联动齿轮。本发明平头式卡车驾驶室翻转安全装置的有益技术效果是提供了一种对驾驶驶翻转过程中的单向锁止，实现驾驶室在举升状态下限制了驾驶室的回落，并且同时实现了卡车在向前行驶中遇到紧急制动或者较大冲击力时，阻止驾驶室由于惯性向前翻转的情况。该结构简单紧凑、运行稳定、成本低，既可以使作业人员免受驾驶室回落带来的伤害，又可以保证车辆在行驶过程中驾驶室不向前翻转，保护驾乘人员的安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东交通学院
发明人：	范子苑;黄万友;于明进
专利状态：	有效
申请号：	CN201811465555.8
公开号：	CN109436103A
分类号：	B62D33/07(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	250023 山东省济南市天桥区交校路5号
主权项：	1.一种平头式卡车驾驶室翻转安全装置，包括翻转装置、固定装置和翻转主轴(2),特征在于,翻转装置增加了棘轮,固定装置增加了双向棘爪控制装置，翻转主轴(2)增加了反转主轴联动手柄(4)；所述翻转装置包括翻转体(1)、棘轮(9)，翻转体(1)通过螺栓固定在驾驶室底部托架上，棘轮(9)与翻转体(1)固定连接，棘轮(9)的轴孔与翻转体(1)上的通孔半径相同，并且在同一条轴线上；所述固定支装置由螺栓固定连接在车架前端，包括固定支座(5)、翻转主轴(2)、翻转主轴联动手柄(4)、第一联动齿轮(3)、第二联动齿轮(10)，固定支座(5)有直径较大的大通孔和若干个直径较小的小通孔，直径较小的通孔在较大通孔的周围对称布置，较大的通孔半径与翻转体(1)的通孔半径相同，固定支座(5)一侧设置有联动手柄第一限位孔(12)和联动手柄第二限位孔(13)，翻转主轴(2)安装在固定支座(5)的大通孔和翻转装置的通孔中，翻转主轴(2)可以径向转动，翻转主轴(2)与固定支座(5)和翻转装置构成一个固定端铰链形式，翻转主轴联动手柄(4)包括弹簧销(4‑1)、回位弹簧(4‑2), 翻转主轴联动手柄(4)一端与翻转主轴(2)一端的垂直方向固定连接，翻转主轴联动手柄(4)的另一端与弹簧销(4‑1)滑动连接，第一联动齿轮(3)安装在固定支座(5)一侧与翻转主轴(2)的一端固定连接，第二联动齿轮(10)安装在固定支座(5)另一侧与翻转主轴(2)的另一端固定连接；所述双向棘爪控制装置安装在固定支座(5)上，由双向棘爪调节机构(8)、双向棘爪(7)、棘爪回位弹簧(6)组成，以固定支座(5)右侧的双向棘爪控制装置为例，双向棘爪调节机构(8)包括棘爪调节拨叉(8‑1)、棘爪调节齿轮(8‑2)和棘爪调节轴(8‑3)，棘爪调节轴(8‑3)安装在在固定支座(5)的若干个小通孔里，棘爪调节轴(8‑3)可以在孔里径向转动，棘爪调节轴(8‑3)靠近第二联动齿轮(10)的一端与棘爪调节齿轮(8‑2)固定连接，棘爪调节拨叉(8‑1)与棘爪调节轴(8‑3)的另一端固定连接，双向棘爪(7)安装在棘爪调节轴(8‑3)上靠近棘爪调节拨叉(8‑1)的一端，棘爪回位弹簧(6)分别安装在双向棘爪(7)的两端与固定支座(5)固定连接，其他双向棘爪控制装置式与固定支座(5)右侧的双向棘爪控制装置的安装方式相同。
所属类别：	发明专利