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基于组合优化的大城市快捷公交需求预测技术研究
| 论文题名： | 基于组合优化的大城市快捷公交需求预测技术研究 |
| 关键词： | 城市快捷公交;需求分析;组合模型;客流分布;组合优化 |
| 摘要： | 目前，我国大城市的交通拥挤现象越来越严重，而要解决这一难题，就必须从城市客运交通入手，形成以快捷公交方式为骨架，常规公交方式为主体，出租车等方式为补充的城市客运方式结构。城市快捷公交具有准时、舒适、载客量大等特点，是未来交通的发展方向，也是解决城市交通问题的有效方法之一，需求预测技术是快捷公交规划的重要支撑。为此，本论文在仔细研究国内外相关文献的基础上，对快捷公交进行了概述，并着重对影响需求预测的相关因素、客流分布阶段的区域分方式阻抗、快捷公交方式分担率、超级网络中的路径选择及公交分配进行了分析研究，在此基础上提出了基于四阶段法的组合优化预测模型，并给予了相关等价性和唯一性证明，具体工作内容包括以下几个方面： 1.在分析大城市客运结构的基础上，提出城市快捷公交的概念，并限定论文的研究范围是以快捷公交方式为核心，深入分析了影响城市快捷公交需求预测的相关因素，提出了相关的原则和技术路线。 2.在采用传统四阶段法进行预测时，分别针对基础路网和快捷公交网计算广义路径费用，由此计算区域阻抗矩阵进行客流分布预测。 3.根据方式选择特性的不同，采用三阶段方式划分方法，计算公共交通的客流分布量，再结合快捷公交方式的特有属性，计算其公交分担率。 4.采用共线、策略、超级路径等理论，对乘客的出行路径选择行为进行分析，并分别考虑容量限制和非限制两种情况，在超级网络上进行公交分配。 5.在传统四阶段法的基础上，建立了客流分布、方式划分和公交分配的组合模型，在阶段间进行反复的调整，最终达到方式间、路段间流量的平衡，并通过Lagrange函数极小的一阶最优性条件，证明了模型的等价性及唯一性。 最后，为验证上述理论和方法的合理性和可行性，本论文结合北京市阜石路快速公交的规划案例，利用TransCAD软件进行城市快捷公交预测的实证研究。 |
| 作者： | 王会彬 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 宋瑞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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