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地铁列车振动引起饱和粉土地基动力响应及液化
| 论文题名： | 地铁列车振动引起饱和粉土地基动力响应及液化 |
| 关键词： | 地铁振动;饱和粉土地基;数值模拟;孔隙水压力;动力响应;盾构隧道;地基液化 |
| 摘要： | 本课题针对天津地铁盾构隧道中的粉土地基在地铁列车振动荷载作用下可能发生液化的问题进行了研究和分析，研究内容主要侧重于地铁列车振动的数值模拟方面，采用的分析方法以数值计算为主。 课题的研究建立在既有的研究成果基础之上，通过查阅大量文献，深入了解地铁列车振动特性、振动荷载的性质、振动荷载的确定方法、饱和粉土液化机理、振动在土层中的传播特性以及振动的衰减规律、粉土地基对于振动荷载的响应规律等多方面相关科研内容。通过对以上资料的分析总结，进一步结合实测地铁振动荷载的数据，另外为了尽可能使计算结果与实际相符，分别采用有限元软件ANSYS、有限差分软件FLAC建立粉土地基——隧道结构一体的二维平面、三维空间计算模型，用数值分析的方法模拟粉土地基土层在不同的工况下的动力响应规律，以及饱和粉土地基的孔隙水压力发展变化规律。其中，主要采用饱和粉土孔压发展模型，数值模拟了地铁列车荷载作用下地铁地基不同部位和时刻的孔隙水压力发展情况，并运用有效应力法对地铁地基进行了液化初判。 本课题涉及的研究对地铁系统的设计具有一定参考价值和借鉴意义，并对饱和粉土地层液化机理进行了初步探讨。 |
| 作者： | 王明飞 |
| 专业： | 地下工程 |
| 导师： | 陈文化 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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