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一种防止驱动轮打滑的重型桥梁运输车
| 专利名称： | 一种防止驱动轮打滑的重型桥梁运输车 |
| 摘要： | 本发明公开了一种防止驱动轮打滑的重型桥梁运输车，它包括主动车和被动车，主动车的末端转动安装有三角拉杆，三角拉杆与被动车可拆卸式相连，还包括顶开装置，主动车的末端向下倾斜延伸出一个支撑件，顶开装置具有安装端和伸缩端，顶开装置的安装端转动安装在支撑件的末端，顶开装置的伸缩端向上倾斜延伸并与三角拉杆转动相连。重型桥梁运输车在空载时，开启顶开装置，顶开装置伸长以顶住三角拉杆，被动车的部分重量会加在主动车的后侧，以平衡主动车前后侧的重量，使得重心后移至靠近驱动轮的位置，移动时就不会发生驱动轮附着力不足，发生打滑的情况。本发明不会发生由于重心偏前而造成的驱动轮打滑的情况，保证车辆平稳运行。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 合肥正浩机械科技有限公司 |
| 发明人： | 郑之松;王道成;梅益平;张劲林;莫俊杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811646410.8 |
| 公开号： | CN109466408A |
| 代理机构： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 |
| 代理人： | 苏友娟 |
| 分类号： | B60P3/022(2006.01)I;B;B60;B60P;B60P3 |
| 申请人地址： | 230000 安徽省合肥市肥东经济开发区龙脊山路东侧 |
| 主权项： | 1.一种防止驱动轮打滑的重型桥梁运输车，包括主动车(1)和被动车(2)，所述主动车(1)的末端转动安装有三角拉杆(3)，所述三角拉杆(3)与所述被动车(2)可拆卸式相连，其特征在于，还包括顶开装置(4)，所述主动车(1)的末端向下倾斜延伸出一个支撑件(5)，所述顶开装置(4)具有安装端和伸缩端，所述顶开装置(4)的安装端转动安装在所述支撑件(5)的末端，所述顶开装置(4)的伸缩端向上倾斜延伸并与所述三角拉杆(3)转动相连。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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