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多模式城市混合交通网络系统优化模型及算法
| 论文题名： | 多模式城市混合交通网络系统优化模型及算法 |
| 关键词： | 交通流分配;交通规划;优化模型;混合交通;交通网络;换乘行为;遗传算法;双层规划模型 |
| 摘要： | 交通流分配是交通规划与管理的一个重要的内容，也是运筹学研究的一个重要方向。由于城市交通拥堵，环境污染和交通收费问题与交通流量有直接的关系，所以建立合适的交通流分配模型和算法对解决交通问题有重大意义。中国城市交通特点是多模式混合交通，在交通网络上，多种模式的车辆混合行驶，出行者还可以从一种交通模式换乘到另一种模式。本论文针对中国城市交通网络的特点，在多模式混合交通流分配问题上做了如下工作： （1）对城市交通系统上的各种交通模式进行了分类，分析了多模式交通网络在路段上的干扰现象，给出了符合实际的多模式混合交通费用函数。 （2）研究了多模式交通网络上的各种模式之间的换乘行为，通过状态转移网络来标定多模式交通网络的拓扑结构，对不同特点的交通模式其费用计算进行了归纳总结，提出了相应的网络交通流分配方法。 （3）在多模式混合交通系统的流量分配模型和算法的基础上，本论文讨论了公交票价的变动对多模式交通网络平衡配流的影响，提出了使出行总费用最低的系统优化目标，并建立相应的系统优化双层规划模型，针对双层规划模型的特点，用遗传算法对模型进行了求解。 |
| 作者： | 韦思明 |
| 专业： | 系统分析与集成 |
| 导师： | 四兵锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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