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高速公路跨线桥静力拆除施工与控制方法研究
| 论文题名： | 高速公路跨线桥静力拆除施工与控制方法研究 |
| 关键词： | 高速公路;跨线桥;拆除施工;施工控制;连续刚构桥 |
| 摘要： | 近20年，我国修建了7万多公里的高速公路，其中绝大部分为双向四车道。随着经济的飞速发展和交通量的不断增加，许多高速公路的通行能力已远远不能满足使用的要求，高速公路改建和扩建已成为今年来新的建设热点。在高速公路改扩建过程中，大量的跨线天桥因为种种原因需要拆除。然而目前国内在这些方面研究并不深入，而且相对滞后。 拆除桥梁不同于新建桥梁，不同桥型根据其自身的特点和环境因素使用不同的拆除方法。特别对于高速公路跨线桥，跨线桥在拆除的同时还必须保证交通的顺利通行。目前国内对跨线桥的拆除方法和施工控制的研究还不够系统和完善。本文结合工程实例——高速公路跨线桥的拆除工作，对钢筋混凝土连续刚构桥的拆除方法及施工控制开展了分析研究。 桥梁经过多年的运营，承载力下降，拆除过程中的不可预见因素增多。因此，在旧桥拆除前应进行系统的桥梁检测，在拆过程中的施工控制是必不可少的。本文根据制定的方案，利用有限元软件对拆除施工过程进行模拟，分析各施工阶段的受力情况。在拆除施工过称中收集数据，将数据实测值与理论值进行对比分析，构成施工控制预警系统，确保拆除施工的顺利进行。 本文提出了桥梁拆除集检测、施工、监控为一体，对跨线桥的拆除进行了详细的分析，并制定了周密的监控方案。通过对高速公路跨线桥的拆除施工控制的研究，为该桥的顺利拆除提供了技术保障，其成果可为今后跨线桥拆除施工提供参考。 |
| 作者： | 谢睿杰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 姜增国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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