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连续斜交梁桥支点反力的影响因素分析
| 论文题名： | 连续斜交梁桥支点反力的影响因素分析 |
| 关键词： | 连续斜交梁桥;支点反力;有限元法;仿真模型;恒载作用 |
| 摘要： | 随着交通事业的发展以及国家对基础设施建设投入的增加，斜梁桥以其能够更好的适应线形要求，减小跨径，节约资源的优势，越来越多地在高速公路、城市道路以及立体交通枢纽建设中采用。我国斜交桥的建设以及理论研究起步较晚，现有的研究成果也不够系统与完善，因此，本文以预应力混凝土斜交连续箱梁桥知行桥为工程实例，对斜梁桥在恒载作用下的支点反力进行比较深入的研究。本文的研究内容包括以下三个方面: (1)利用ANSYS有限元软件，建立一端支承斜度为30°，另一端斜度为15°的知行桥仿真实体模型，在恒载作用下，将控制截面的实测应力值与模型数据对比，得出数据吻合程度较好。 (2)建立两端支承斜度都为15°的斜梁桥模型，与知行桥模型进行对比，分析不等斜度斜梁桥与等斜度斜梁桥支点反力的分布情况，得出异形桥与等斜度斜梁桥最大和最小支点反力出现的位置相同，而异形桥同一墩台处支点反力差值增大，反力分布更加不均匀。 (3)建立一端支承斜度为15°，另一端斜度分别为0°、15°、30°和45°的连续斜梁桥模型，分析一端斜度改变对支点反力的影响;在合理边中跨比范围内，建立不同边中跨比的三跨连续斜梁桥模型，分析改变边中跨比对支点反力的影响。 |
| 作者： | 韩焜焜 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 贾艳敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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