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高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应分析
| 论文题名： | 高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应分析 |
| 关键词： | 高墩大跨曲线;预应力混凝土;连续刚构桥;地震响应;结构自振特性 |
| 摘要： | 近年来，全球地震频繁发生，桥梁作为生命线工程，一旦在地震中发生破坏，将会给人们的生命和财产安全造成巨大的损失；随着公路事业的发展，预应力混凝土连续刚构桥的跨径不断增大，而由于路线线形要求和受地形条件限制，越来越多地需要修建大跨曲线连续刚构桥。对于大跨曲线连续刚构桥的动力特性，特别是其地震反应特性，目前研究比较少。 本文首先简要对比分析了直线和曲线连续刚构桥的特点，综述了桥梁震害及高墩大跨直线和曲线连续刚构桥的地震响应分析研究的现状；进而阐述了桥梁地震响应分析的基本理论，详细介绍了地震反应分析的反应谱法和动力时程法；然后，以白水冲大桥左幅主桥为工程实例，进行了连续刚构桥动力分析研究，包括结构自振特性分析，桥跨结构在地震作用下的响应分析，并讨论了行波效应对结构响应分析结果的影响。在此基础上，重点研究了曲线连续刚构桥曲率半径、地震激励方向、桥墩墩高等结构参数对曲线连续刚构桥地震响应的影响。计算和分析研究表明：行波的输入方向对桥墩地震响应有较大影响，考虑行波效应时结构内力响应更大；随着平曲线曲率半径的减小，曲线连续刚构桥各主要控制内力响应值总体趋势均有所减小：随着墩高的增加，结构各主要控制内力响应值有所减小。 期望以上结论能对同类桥梁的抗震设计提供参考。 |
| 作者： | 张文 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 杨永清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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