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基于ABAQUS的高速公路隧道地震动力响应研究
| 论文题名： | 基于ABAQUS的高速公路隧道地震动力响应研究 |
| 关键词： | 地震动力响应;数值模拟;高速公路隧道;时频分析;基线漂移;基线校正 |
| 摘要： | 近年来，隧道在我国西部建设中的重要性日益明显，而西部地区地质条件复杂，地震频繁出现，许多隧道都位于高烈度地震区，因此，隧道抗震已成为西部工程建设中的重要课题之一。本文结合雅泸高速公路隧道抗减震研究项目，运用ABAQUS软件，对高烈度地震区双洞隧道浅埋段进行了数值模拟计算，主要研究内容如下： 首先对勒布果喇吉隧道水平地震波进行了时频分析，确定其在时域及频域内的能量分布：针对地震波这种随机信号存在的基线漂移问题，对其进行了基线校正。 其次，对比计算了不同激振方向、不同地震动荷载输入方式下隧道的动力响应。分析得到当以等效荷载方式输入地震动时，计算结果偏小，地震动有所弱化；当输入位移时程时，能够得到比较合理的计算结果及精度。此外，还模拟了考虑开挖及不考虑开挖两种工况下隧道的动力响应，对比得出了开挖对隧道动力响应影响的量值。 最后，本文对双洞隧道浅埋段动力响应进行了数值模拟，通过计算结果分析，得出隧道衬砌中较为不利的位置；计算了不同激振方向下，隧道结构的地震动力反应；并通过对比分析单向激振及双向激振下隧道的动力响应值，得出双向激振存在一定的耦合作用，这种复杂的耦合作用使得隧道的动力响应值有所增减。 |
| 作者： | 李丽 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王英学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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