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磁浮列车悬浮控制系统远程调试技术的研究
| 论文题名： | 磁浮列车悬浮控制系统远程调试技术的研究 |
| 关键词： | 磁悬浮列车;悬浮控制系统;远程调试网络;可视化编程;C/S模式;SOCKET |
| 摘要： | 磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车车厢托起悬浮于空中并进行导向，实现列车与地面轨道间的无机械接触，从根本上克服了传统列车轮轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，利用线性电机驱动列车运行。悬浮控制是磁悬浮列车的关键技术，而悬浮控制的实现就需要一种有效可靠的调试网络的支持。本文所做的工作就是设计磁浮列车悬浮控制调试网络、并实现悬浮列车的远程调试。 本论文主要内容分为两部分，一部分是磁浮列车悬浮控制调试网络的整体系统设计；另一部分是实现远程调试功能。在论文的前两章，简要的介绍了西南交通大学现行的悬浮控制调试网络和基于以太网的远程控制技术、悬浮控制系统分析。然后介绍了磁浮列车悬浮控制调试系统概要设计等等。再对磁浮列车悬浮控制系统远程调试设计各模块部分进行了详细的说明。软件系统的编写采用VC++6．0作为开发工具，其主要技术特点为可视化编程和支持面向对象的编程技术；运用MFC机制构建软件框架，MFC封装了Win32API的函数，提供了大量编写好的程序代码，可以直接调用，方便快捷。具体编写代码完成磁浮列车悬浮控制调试软件上位机系统，编写出各种操作对应的按钮及对应的函数，预留出端口以供接受外部的连接。对调试系统的各个模块进行说明和设计。远程控制部分是在Windows环境下，编写一个服务器/客户端模式的远程控制软件，使得用户在客户端的操作能替代服务器端的界面操作，同时还可以通过服务器端对别的进程进行控制。经过测试验证，本软件可以完成既定的目标。 |
| 作者： | 陈林 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 张昆仑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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