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原文传递客运专线连续梁桥地震响应分析

论文题名：	客运专线连续梁桥地震响应分析
关键词：	铁路桥梁;连续梁桥;抗震设计;地震响应;地震反应谱;时程分析
摘要：	目前，我国正处于高速铁路建设的大发展时期，在建和待建的高速铁路总里程将达到上万公里，由于建设中大量采用以桥代路，桥梁比例已达线路总长的70％～80％，而其中绝大部分都是简支或连续箱梁桥。随着大量客运专线的立项及修建，铁路桥梁的各种性能的研究日益深入。我国是一个地震多发的国家，作为生命线工程的桥梁结构一旦遭到破坏，将加重次生灾害的程度，导致更为严重的生命财产及经济损失。因此，研究此类桥梁的地震响应规律具有十分重要的现实意义。本文在介绍桥梁地震响应分析基本理论的基础之上，对郑西线灞河连续梁桥进行了地震反应谱分析和时程分析，主要内容有：1．根据是否考虑桩—土相互作用，分别建立两种空间有限元计算模型：2．分别对两种模型进行自振特性分析，得出结构固有周期和振型的特点；3．分别用反应谱法和动态时程法分析在地震波一致激励下桥梁结构的响应规律；4．分析桩—土相互作用对桥梁地震响应的影响，并通过比较得到一些有意义的结论；5．将反应谱法的计算结果与时程分析法的计算结果比较，总结规律。本文的分析方法和研究成果可为客运专线连续梁桥的抗震设计提供一定的参考。
作者：	单白羽
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	祝兵
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文