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一种能够传输较大动力的汽车前轮轮毂单元
| 专利名称： | 一种能够传输较大动力的汽车前轮轮毂单元 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种能够传输较大动力的汽车前轮轮毂单元，所属汽车轮毂单元技术领域，包括轮毂单元总成，轮毂单元总成一端设有与轮毂单元总成相活动式套接的球笼万向节；轮毂单元总成包括法兰，法兰上设有与法兰相环形嵌接的内圈，内圈外部设有与法兰相间隔分布的外圈法兰，法兰与外圈法兰之间、内圈与外圈法兰之间分别设有保持架Ⅱ，保持架Ⅱ内设有若干钢珠，下密封件与外圈法兰内壁之间设有与磁性密封件相触接的传感器；法兰上设有与球笼万向节相卡扣式套接的轴芯，且与法兰呈一体化。具有结构紧凑、重量轻、可靠性高及密封性能好、与球笼万向节呈一体化方便装配及维修、连接部件传输能耗小和延长使用寿命的优点。能进行摆角防止出现卡顿现象。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 杭州科峰轴承有限公司 |
| 发明人： | 顾建伟 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821281596.7 |
| 公开号： | CN208602237U |
| 代理机构： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 |
| 代理人： | 金磊 |
| 分类号： | B60B27/00(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B27 |
| 申请人地址： | 311215 浙江省杭州市萧山区宁围街道宁牧村 |
| 主权项： | 1.一种能够传输较大动力的汽车前轮轮毂单元，包括轮毂单元总成（2），其特征在于：所述的轮毂单元总成（2）一端设有与轮毂单元总成（2）相活动式套接的球笼万向节（1）；所述的轮毂单元总成（2）包括法兰（8），所述的法兰（8）上设有与法兰（8）相环形嵌接的内圈（19），所述的内圈（19）外部设有与法兰（8）相间隔分布的外圈法兰（7），所述的法兰（8）与外圈法兰（7）之间、内圈（19）与外圈法兰（7）之间分别设有保持架Ⅱ（11），所述的保持架Ⅱ（11）内设有若干钢珠（12），所述的法兰（8）与外圈法兰（7）端口之间设有上密封件（10），所述的内圈（19）与外圈法兰（7）之间依次分别设有下密封件（15）和磁性密封件（13），所述的下密封件（15）与外圈法兰（7）内壁之间设有与磁性密封件（13）相触接的传感器（14）；所述的法兰（8）上设有与球笼万向节（1）相卡扣式套接的轴芯（17），且与法兰（8）呈一体化，所述的外圈法兰（7）外侧设有与法兰（8）呈一体化的法兰盘（18），所述的法兰盘（18）上设有若干均匀分布的固定螺栓（9）。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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