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城市地铁狭小场地盾构始发井施工技术研究
| 论文题名： | 城市地铁狭小场地盾构始发井施工技术研究 |
| 关键词： | 城市地铁;狭小场地;盾构始发井;施工技术;三维有限元法;有限元分析 |
| 摘要： | 随着城市地铁的发展以及盾构法施工技术的广泛应用，对城市地铁狭小场地盾构始发井深基坑施工技术进行研究，并据此提出相应的优化建议和注意事项，已成为目前一个迫切需要研究的热点课题。本文以广州地铁二、八号线盾构l标段盾构始发井深基坑施工为研究背景，采用三维有限元数值模拟与现场监测数据相结合对比分析的研究手段，对狭小场地下盾构始发井场地布置、规划，横跨基坑的40t龙门吊轨道梁及其支撑系统、盾构始发井深基坑开挖、盾构始发对深基坑的影响等问题进行了系统的研究。 主要研究内容和方法： 1．首先，提出了在狭小场地条件下，盾构始发井施工的场地布置及规划需要考虑的问题及应注意的事项；在此基础上，系统、科学的对盾构始发井及盾构施工场地进行了布置，总结狭小场地条件下地铁施工场地布置原则；并从工程实际出发，进行了40t龙门吊轨道梁及其支撑系统的设计； 2．采用三维有限元方法，对40t龙门吊轨道梁及其支撑系统、盾构始发井深基坑开挖、盾构始发进行研究，主要分析在关键工况时，周边地面、龙门吊轨道梁及其支撑系统、始发井基坑内支撑及结构的位移和应力变化情况； 3．将有限元分析结果和现场实际监测数据进行对比分析，结合现场实际施工情况，提出40t龙门吊轨道梁及其支撑系统设计、始发井基坑支护系统、盾构始发参数的相关优化建议和可采取的合理施工措施。 主要研究成果： 1．分析了在狭小场地条件下盾构始发井场地布置的重要性及其关键环节，提出了如何合理利用施工场地，使场地得到最合理优化布置； 2．对龙门吊轨道梁及其支撑系统进行设计和计算分析，并结合现场监测数据，提出了狭小场地下龙门吊轨道梁布置的合理解决办法； 3．分析了不同开挖工况时，始发井深基坑周边地面及基坑支护结构位移及应力的变化情况，并据此提出了该工程地质特点及施工条件下，深基坑支护结构设计优化建议和应注意事项； 4．分析了盾构始发对始发井深基坑的影响，结合工程实际情况，提出了盾构始发的相关参数优化建议和可采取的合理施工措施。 |
| 作者： | 孟万斌 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 杨其新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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