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城市地铁大断面软土层浅埋隧道施工技术研究
| 论文题名： | 城市地铁大断面软土层浅埋隧道施工技术研究 |
| 关键词： | 城市地铁;大断面软土层;浅埋隧道施工;中导超前;两侧导洞紧跟;三洞并进施工;临时支护;施工监测 |
| 摘要： | 浅埋暗挖隧道施工速度的加快，可以最大限度的缩短工程施工工期，减少对周围环境(尤其是地铁和市政工程)的干扰，具有可观的社会和经济效益；同时，此项施工技术，可广泛用于其他软土隧道工程，如水工隧洞中不良地质洞段的施工等等。随着中国经济的飞速发展，中国各大城市地铁正迎来一个建设高峰期，地铁建设市场前景可观，施工企业对此项技术的掌握，在市场开发中将起到至关重要的作用。 本文以广州地铁三号线(林和西站)的建设为例，对大断面软土层浅埋暗挖隧道的施工方法进行分析与评价。首先进行结构方案的比选，并对此结构进行结构计算分析。然后进行施工方法分析评价，创新采用了中导超前，两侧导洞紧跟的三洞并进施工方法，其核心是中柱+台阶+CRD暗挖工法；并对由隧道施工引起的地表沉降及隧道变形，采取一套严格的控制措施，使监测数据趋于收敛；施工期的临时支护采用大管棚、超前小导管、注浆锚管、隔栅拱架、十字钢支撑、双液注浆等综合技术。同时，在施工过程中制定了严密的施工监测方案，设计了一套信息采集及安全预测于一体的完整、全面、快速反馈的监测系统。 |
| 作者： | 李飞 |
| 专业： | 水利工程 |
| 导师： | 张社荣;和孙文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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