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原文传递闭塞分区设计软件的研究及实现

论文题名：	闭塞分区设计软件的研究及实现
关键词：	闭塞分区;客运专线;牵引计算;软件设计;列车安全;列车效率
摘要：	目前，我国正在大力建设客运专线和既有线的改造，在设计施工中首先考虑的、最重要的是保证列车行车的安全，其次要注意提高列车运行的效率。闭塞分区的设计的目的就是在保证列车安全的前提下，尽可能大的提高列车的效率。由于闭塞分区的设计涉及以线路条件、机车、车辆及列车编组等特性数据为基础的列车牵引计算；速度等级的划分：闭塞分区长度的确定：区间通过信号机的布置等内容，计算工作量十分繁重，非常容易出错，因此，开发一套自动闭塞分区设计集成软件，能够完成上述相关工作，使工程人员减少工作量，提高工作效率，是很有现实意义的。本文通过研究列车牵引计算理论、区间追踪间隔模型、站场追踪间隔模型、列车速度等级划分、软件工程等相关知识，进行了闭塞分区设计的需求分析及功能，并设计完成全部软件功能。本软件分为数据管理子系统、显示子系统、区间划分子系统，实现了现场数据的智能化处理：自动绘制各种列车速度-距离曲线，时间-距离曲线，区间图；闭塞分区长度的确定及信号机的布置和位置的调整。最后，对全文的研究工作进行了总结，并展望了自动闭塞分区设计中进一步还要研究的课题。
作者：	杨武东
专业：	交通信息工程及控制
导师：	郭进
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文