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城市轨道交通终端站接运组织研究
| 论文题名： | 城市轨道交通终端站接运组织研究 |
| 关键词： | 轨道交通终端站;常规公交;接驳换乘;交通方式 |
| 摘要： | 公共交通是城市客运交通的发展趋势，轨道交通与常规公交的协调是城市客运系统发展的重要内容。为全面提高公共交通的整体效益，充分发挥大运量轨道交通在公共交通中的骨干作用以及常规公交的辅助协调作用，除了合理的规划路网和建设规模外，需要对轨道交通与常规公交的换乘衔接协调作深入的研究。 本文在北京市轨道交通建设和运营的背景下，结合国内外城市轨道交通与常规公交换乘衔接协调的理论和实践，首先对轨道交通终端站的类型进行了分类，探讨了终端站的影响范围和换乘布局模式，并对轨道交通与常规公交换乘客流规律进行了总结，系统分析了轨道交通与常规公交接驳换乘的组织过程。然后，对居民出行方式选择的影响因素进行了分析，并构建了基于交通分配算法的路线选择模型，运用路线选择模型对轨道交通终端区域各交通方式分担率进行了计算。算例结果表明，此模型具有计算方便，精度较高等特点。最后，本文以北京市天通苑地区为研究对象，从道路网、公交线网布设、客流分布情况等几个方面对该地区轨道交通与常规公交换乘现状进行了系统的分析。通过比较分析指出了天通苑地区轨道交通与常规公交换乘所存在的问题以及进行优化的必要性。运用TransCAD软件对天通苑地区轨道交通与常规公交换乘客流进行预测的基础上，探讨了轨道交通与常规公交接驳换乘的优化方法。 |
| 作者： | 王远回 |
| 专业： | 系统分析与集成 |
| 导师： | 张秀媛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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