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大型活动下不同交通管理控制策略对尾气排放的影响评价
| 论文题名： | 大型活动下不同交通管理控制策略对尾气排放的影响评价 |
| 关键词： | 大型活动;交通管制;机动车比功率;尾气排放;计算机仿真;环境影响评价 |
| 摘要： | 随着经济活动的活跃和人民物资文化生活水平的提升，城市中大型活动举办越来越频繁。这些活动在给城市发展带来机遇和经济效益的同时，也给城市的交通和环境带来巨大的压力。面临城市交通和环境的不断恶化，许多先进的交通管理控制手段已被运用到现有的交通网络及其管理体系，在一定程度上缓解了交通拥堵，提高了交通运行效率，但对交通带来的汽车尾气污染问题仍有待采取有效措施，且现有的研究很少分析大型活动的举办对相关区域环境的影响。本论文以此为切入点，通过对大型活动下交通组织管理、交通仿真模型和尾气排放模型的研究，找出三者间的相互联系，旨在建立大型活动下交通管理控制策略与尾气排放的定量评价方法。基于此目的，本论文利用中观交通仿真模型INTEGRATION搭建了大型活动的交通仿真平台，构建了基于PEMS实测数据和VSP变量的尾气排放模型，针对首都体育馆举办大型演唱会活动有无交通信息显示牌以及奥林匹克公园举办奥运开幕式是否采取单双号分流出行两种交通管理控制策略，分析大型活动相关路网中的污染物排放总量、不同等级道路和部分受大型活动影响较大的道路上各排放物排放强度的时间变化规律和路网中各污染物排放强度的空间分布，评价不同交通管理控制策略对首都体育馆周边路网和奥林匹克公园周边路网尾气排放的影响。此外，本论文也为大型活动期间实施何种交通管制提出一个新的考虑环境影响因素的择优方向。 |
| 作者： | 张滢滢 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈旭梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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