原文传递
450M无线列调系统与GSM-R系统共存关键问题研究
| 论文题名： | 450M无线列调系统与GSM-R系统共存关键问题研究 |
| 关键词： | 无线列车调度系统;铁路无线通信系统;GSM-R系统;无线通信网络;网络分级 |
| 摘要： | 随着我国铁路运输生产跨越式发展，高速铁路、客运专线的建成使用，铁路运输生产组织机构由原来的调度所协调，车站现场组织指挥，向调度所直接指挥生产运输的方向发展。铁路无线通信业务由原来的小三角（车站值班员、机车司机、运转车长）话音业务为主的通信方式，向着大三角（以调度员、车站值班员、机车司机）话音、数据传输为主的方式进行转变。为适应铁路运输生产指挥系统对铁路无线通信系统的要求，铁道部2000年选定了GSM-R铁路综合数字无线通信系统作为铁路无线通信系统的发展方向。 本文分析了从即有450M无线列调系统向GSM-R铁路综合无线通信系统发展过渡过程中存在的系统切换、工程成本等问题。提出了铁路无线通信网络结构分级的概念模型，根据这个模型以北京铁路局管内铁路线路为例，描述了当前450M无线列调系统向GSM-R系统过渡过程中的网络规划工作需要： （1）骨干网络核心节点建设（属于特、Ⅰ级无线通信网络结构）。 （2）铁路局管内干线（属于Ⅱ级无线通信网络结构）。 （3）其他次要干支线（属于Ⅲ无线通信网络结构）三阶段的概念。 并阐述了450M无线列调系统向GSM-R系统过渡过程实现后，在当前阶段的铁路无线通信网络仍然是一张450M无线列调系统和GSM-R系统的混合网络。针对450M无线列调系统和GSM-R系统共存中存在的系统切换、业务平滑连接过渡等关键问题进行了分析。 |
| 作者： | 刘奎江 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 钟章队 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
