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基于感应环线的中低速磁浮列车ATP系统工程化研究
| 论文题名： | 基于感应环线的中低速磁浮列车ATP系统工程化研究 |
| 关键词： | 中低速磁浮列车;自动防护系统;运行控制系统;感应环线通信系统;接口电路 |
| 摘要： | 磁浮列车自动防护（ATP）系统是磁浮交通系统的关键技术之一，本文以国产化中低速磁浮列车运行控制系统的研制为背景，并以北控磁浮公司承担国家“十一五”科技支撑计划课题为依据。重点研究了中低速磁浮列车安全速度防护算法和磁浮列车感应环线通信系统的工程化应用。 论文在分析了国内外磁浮列车运行控制系统研究现状基础上，给出了唐山试验线磁浮列车运行控制系统的控制层次和基本组成，详细分析了磁浮列车ATP系统在列车运行控制中的功能。 通过对分级速度模式控制和一次速度模式控制的对比分析，选取了唐山线磁浮列车速度模式曲线；完整的分析了中低速磁浮列车制动控制方式，得出磁浮列车运动合力方程；重点从最大常用制动、紧急制动和快速制动计算三方面设计完成了唐山线磁浮列车ATP系统速度控制曲线的数学模型。 本文从感应环线工程化硬件设计、通信系统软件编码设计、软件差错控制、分区控制和环线系统抗电磁干扰等几方面详细的阐述了唐山试验线感应环线通信系统工程化应用。 在上述关键技术研究的基础上，给出了唐山试验线磁浮列车ATP系统工程化设计方案，详细介绍了列车控制中心和车载控制中心的工程化设计，并完成车载ATP系统接口电路的详细设计。 |
| 作者： | 齐洪峰 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 郜春海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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