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磁浮列车紧急供电系统的工程化设计
| 论文题名： | 磁浮列车紧急供电系统的工程化设计 |
| 关键词： | 磁浮列车;非接触供电;高次谐波电流;原边补偿 |
| 摘要： | 本文针对注入高次谐波电流非接触紧急供电方案具体实施中的一些问题，提出了解决的方法，为此紧急供电方案提供了工程化依据。 首先根据车载蓄电池的各项技术参数和原车载蓄电池充电电路，研究了附加发电线圈与原发电绕组输出的组合方法，确定了附加发电线圈输出的蓄电池充电电路，并进行了充电兼容性的电路设计。然后针对非接触供电方案系统传输效率较低的问题，详细对比分析了副边电容串联补偿和并联补偿的方法，并探讨了原边补偿的各种方法；针对磁浮列车正常运行和停车两种情况下气隙不同的问题，确定了使两种气隙下系统最优的补偿电容选择方法；最后利用模拟实验装置验证了补偿方法提升系统效率的可行性。最后确定了注入高次谐波电流的非接触供电方法在工程化应用中设计方法，包括附加发电线圈输出的蓄电池充电电路，无接触供电方案效率提升方法的具体实现，注入的高次谐波电流所需变流器的具体参数及连接实现，附加发电机线圈的具体结构设计和电气设计等。 |
| 作者： | 王璐 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 徐德鸿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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