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软土地区倒装路面结构的差异沉降控制标准研究
| 题名： | 软土地区倒装路面结构的差异沉降控制标准研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张必胜； |
| 关键词： | 高速公路；倒装路面；新老路基；拓宽；差异沉降；数值分析 |
| 摘要： | 为得到软土地区典型倒装路面结构的差异沉降控制标准,采用数值分析方法,对路基双侧拼宽下倒装路面结构的差异沉降控制标准进行研究。结果表明,若底基层容许拉应力为0. 139 MPa,则容许差异工后沉降为2 cm、路拱横坡变坡率为0. 2%;若底基层容许拉应力为0. 35 MPa时,最大差异工后沉降的控制标准可提高到5 cm,容许的路拱横坡变坡率可提高到0. 5%。相对于倒装路面,半刚性路面对差异沉降的容忍性更高。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 11-16 |
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