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120阀在两种试验台上试验性能及标准对比研究
| 论文题名： | 120阀在两种试验台上试验性能及标准对比研究 |
| 关键词： | 重载货车;货车制动;空气控制阀;120阀测试 |
| 摘要： | 为适应铁路提速重载对货车制动系统性能的要求，进一步提高铁路货车制造、检修质量，保证铁路运输安全，铁道部重新制定了《铁路货车制动检修规则》，并已于2008年3月1日起施行。120型空气控制阀是现阶段铁路货车上使用的主型阀，新《铁路货车制动检修规则》出台前，车辆段一直借用705型试验台对其进行试验，相应的试验方法和质量标准也是以705型试验台为基础而制定的。新《铁路货车制动检修规则》出台后，明确提出了120型货车空气控制阀试验台试验方法及120型试验台基本要求，这就意味着自此120阀须按照此要求进行检修。两种试验台试验方法及标准有很大差异，这些差异对车辆制动性能有哪些影响，新标准相对于原试验方法及其标准是提高还是降低了要求等等，这些都是很重要的研究课题。由于条件所限，对大量120阀在两种试验台上进行比对试验，特别是寻找到处于标准边界的阀十分困难，因此全部通过试验方法研究两种试验台上的性能差异，进而研究两种试验台的等效性标准是不现实的。于是本文利用试验与仿真两种方法相结合，研究两种试验台检测标准的差异。 本文主要对初充气试验、二段阀跃升压力试验、缓解试验、副风缸排气试验标准差异进行研究。论文先通过车辆段制动室进行试验数据采集，然后再通过采集数据与仿真系统结果进行对比，论证计算机仿真系统软件模拟两种试验台进行试验的可靠性。本文假设产生同一阀不同试验性能的原因主要是制造公差（如阀内孔径公差）和物理参数公差（如弹簧刚度偏差、安装负载差异），根据120阀结构分析影响每项单阀试验的可能因素，利用仿真系统找出每项影响因素，再通过仿真进行模拟计算，找出两种试验台标准的差异。最后得出结论：在副风缸充气试验中，705试验台试验标准比120试验台更加严格，在705试验台及标准下试验合格阀在120试验台上试验时一定合格，反过来，在120试验台上试验合格阀在705试验台上试验时则不一定合格；跃升压力试验中，705试验台比120试验台跃升压力标准下限值严格，而120试验台比705试验台跃升压力标准上限值严格，705试验台上试验合格阀在120试验台上将会有0．5％是不合格的；缓解试验性能中705试验台标准比120试验台试验标准范围更窄，在705试验台及标准下试验合格阀在120试验台上试验时一定合格，反过来，在120试验台上试验合格阀在705试验台上试验时则不一定合格：而在副风缸排气试验中：120试验台标准比705试验台更严格，在120试验台及标准下试验合格阀在705试验台上试验时一定合格，在705试验台上试验合格阀在120试验台上试验时则不一定合格，不合格概率为3％。 |
| 作者： | 杨俊辉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 魏伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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