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丹山沟二号连拱隧道支护技术优化研究
| 论文题名： | 丹山沟二号连拱隧道支护技术优化研究 |
| 关键词： | 连拱隧道;支护设计;参数优化;洞口施工;坡体防护 |
| 摘要： | 随着我国经济迅猛发展和公路系统的大规模建设，连拱隧道作为一种较为新颖而结构特殊的隧道形式，具有受地形条件限制小，线形顺畅，引线占地少，跨度大，空间利用率高，结构整体性好等特点近年来被广泛采用。然而国内对连拱隧道的应用和研究还处在探索和实践积累阶段，论文结合丹山沟2＃连拱隧道的建设，从衬砌支护设计计算，支护系统监控量测和洞口边仰坡治理等方面开展了相关研究工作。 在深入研究隧址区工程地质条件的基础上，探讨了围岩稳定分级与支护措施之间的关系，给出了优化后的支护方案；对IV、V级围岩条件下的支护系统进行了内力分析和安全度计算，通过数值计算验证支护系统参数设定合理，支护设计和优化工作程序正确。 模拟计算发现双连拱隧道的受力与施工方法有较大关系，为避免因开挖洞径增大引起塌落拱高度的增加，应先施做中隔墙，并要求中导洞未开挖一侧采用临时钢板、钢管支撑中隔墙，平衡不对称推力。 对丹山沟2＃连拱隧道支护系统内力和收敛变形进行了全面的监测研究，发现连拱隧道建设中洞口段往往承受偏压，受力变化与掘进工艺和支护程序密切相关，建议工程中加大监测力度，实施动态设计与信息化施工技术。 分析了丹山沟2＃连拱隧道洞口岩质边仰坡地质条件和稳定机制，对洞口段洞内掘进和支护工作给出详细工作建议，并对塌方洞口提供了治理方案，解决了塌方支护问题，工程应用表明方案合理。 |
| 作者： | 苏臣宏 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 谢永利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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