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多机牵引无线同步控制的混合ARQ数据传输系统
| 论文题名： | 多机牵引无线同步控制的混合ARQ数据传输系统 |
| 关键词： | 多机牵引;无线同步控制;仿真平台;混合ARQ系统;数据传输;CAN总线 |
| 摘要： | 铁路是我国国民经济的大动脉，铁路运输能力直接影响着我国国民经济的发展。从20世纪80年代起，铁道部瞄准世界铁路科技发展前沿，把发展重载运输作为主攻方向之一。采用多机牵引开行组合列车，是实现重载运输的一个重要途径。另一方面，我国存在着大量线路复杂的山区铁路，其线路坡度陡，弯道多，隧道多，不具备建立GSMR网络的条件。有必要研究适用于这些线路的无线同步智能控制技术，从而在现有线路和机车配置基础上实现多机车牵引开行组合列车，提高线路的运输能力、降低成本。本论文是根据成都机务段“机车无线重联同步操纵系统”项目要求，以SS3B电力机车为研究对象，针对现阶段电气重联中存在的问题，结合山区铁路无线信道的特点，开发了基于无线传输的多机牵引无线同步操控系统的数据传输子系统，为提高机车的牵引能力及机车的可靠运行提供了保障。 本论文介绍了无线同步控制系统的功能及系统的组成模块；讨论了短距离无线通信技术在铁路无线数据传输中的优势：随后给出了系统的硬件设计，并对无线传输模块及接口电路设计进行了详细的阐述。为保证无线传输的可靠性，本文采用了目前热门的HARQ数据传输系统，并通过仿真对比，选择出了适合铁路无线环境的编码策略，验证了HARQ数据传输系统良好的纠错性能。在第四章所讨论的硬件平台上，本文分析了系统的软件控制流程，并基于C语言设计了CAN通信与无线通信的软件。最后对无线传输系统进行了实验验证，总结了所取得的成果。 |
| 作者： | 孙敏 |
| 专业： | 高电压与绝缘技术 |
| 导师： | 郭世明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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