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一种基于分群控制的电动汽车集群实时充电优化方法
| 专利名称： | 一种基于分群控制的电动汽车集群实时充电优化方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于分群控制的电动汽车集群实时充电优化方法，涉及电动汽车集群内的实时充电领域，包括：步骤1，基于分布式分层控制框架，根据EV集群的充电特性，以充电结束时刻为判别量对EV集群进行队列划分；步骤2，求解以日负荷波动最小化为目标的EV集群充放电功率实时优化模型，对EV集群充放电功率进行实时优化，并由配电网进行安全约束校验；步骤3，在EV集群调度结果基础上，考虑EV车主的充放电成本，求解EV集群内部功率分配模型，得到EV集群内部单辆EV充放电功率的最优功率分配，使EV集群总出力尽可能接近调度结果。本发明采用EV充放电分布式分层控制框架，实现了EV集群充放电的实时控制。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 国网山东省电力公司日照供电公司;上海交通大学 |
| 发明人： | 王晓梅;卢芳;艾芊;卢京祥;杨思渊;赵佃云;韩邦东;袁晓峰;郑加丽;钱栋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811257116.8 |
| 公开号： | CN109484240A |
| 代理机构： | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 |
| 代理人： | 郑立 |
| 分类号： | B60L58/10(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L58 |
| 申请人地址： | 276599 山东省日照市烟台路68号 |
| 主权项： | 1.一种基于分群控制的电动汽车集群实时充电优化方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1，基于分布式分层控制框架，根据EV集群的充电特性，以充电结束时刻为判别量对所述EV集群进行队列划分；步骤2，求解以日负荷波动最小化为目标的所述EV集群充放电功率实时优化模型，对所述EV集群充放电功率进行实时优化，并由配电网进行安全约束校验；步骤3，在EV集群调度结果基础上，考虑EV车主的充放电成本，求解所述EV集群内部功率分配模型，得到所述EV集群内部单辆EV充放电功率的最优功率分配，使所述EV集群总出力尽可能接近所述调度结果。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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