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CTCS3级列控系统车载子系统仿真研究
| 论文题名： | CTCS3级列控系统车载子系统仿真研究 |
| 关键词： | 列车运行控制系统;车载子系统;仿真系统;CTCS3 |
| 摘要： | 列车运行控制系统(简称列控系统)是保障行车安全的重要设备，对于提高行车自动化控制水平、运营效率以及管理自动化水平具有重要的意义。CTCS3级列控制系统是基于无线通信的列车运行控制系统，它实现了车一地间信息的无线连续传输，更进一步缩短了铁路行车间隔、提高了运输效率。在现阶段，由于实际的CTCS3级列控系统还未投入运行，那么，通过在实验室建立CTCS3级列控仿真系统，同时参照设计院的实际CTCS3级线路数据，实现对列控系统及线路设计事前的研究与分析，及早发现问题，就显得很有意义。 本文通过研究CTCS3级列车运行控制系统的总体技术规范和功能需求，进行了CTCS3级列控仿真系统结构设计和功能需求分析，并通过面向对象程序设计语言实现了其中的车载仿真子系统。文中阐述了动车组的多质点模型，分析了动车组牵引力、制动力、运行阻力的电算方法，实现了4种型号动车组的运行计算。文中还描述了高速列车目标距离模式曲线算法，完成了车载设备地面信息的接收及处理和速度防护功能。同时，参考DMI设计规范实现了仿真驾驶界面。通过列车群触发器，实现了列车的自动连续发车。还研究了列车自动运行的简单策略，实现了列车了自动运行。最后，以仿真实验中的记录数据为依据，进行线路通过能力分析，追踪间隔评估。 |
| 作者： | 王黎 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 穆建成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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