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信号交叉口混合交通控制算法的适用性分析
| 论文题名： | 信号交叉口混合交通控制算法的适用性分析 |
| 关键词： | 饱和流率;混合交通控制;信号交叉口;城市交通管理;控制算法;交通特性 |
| 摘要： | 中国是自行车的大国，因此混合交通是中国交通的基本特点，长期以来，交叉口的混合交通一直是我国城市交通管理的一大难点，由于混合交通现象的存在使得我国许多城市的交叉口运行秩序混乱，交通事故频发，非机动车和机动车之间的冲突也常常是降低交叉口通行能力的重要因素。混合交通控制作为交通管理的一项重要手段，对维持正常的交通秩序，保障交通安全和提高通行效率起到了非常重要的作用。但是，由于中国和国外交叉口混合交通存在很大的差异，因此不能将国外混合交通控制算法直接应用于中国，而应该通过对国外控制算法进行适用性分析，并且根据中国混合交通实际情况对控制算法进行修正，使算法更加适用于中国交叉口交通控制，从而降低交叉口机动车延误，提高交叉口通行效率。 本文从对美国HCM算法进行适用性分析入手，首先研究自行车在交叉口的交通特性，分两阶段研究信号交叉口自行车和转弯机动车的冲突，根据两个阶段自行车不同的交通特点，用不同的方法分别修正自行车对转弯机动车饱和流率的影响系数，从而完成对HCM算法的修正，然后结合自行车通过交叉口的交通特性及修正后的HCM算法，研究自行车提前相位和右转专用相位等混合交通控制方法，通过采用这些混合交通控制方法可以在一定程度缓解交叉口机非冲突，并且降低机动车延误，提高交叉口安全性。 |
| 作者： | 过雁鸣 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 荣建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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