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客运专线列控仿真系统控制中心的研究
| 论文题名： | 客运专线列控仿真系统控制中心的研究 |
| 关键词： | 客运专线;列车运行控制系统;列车控制仿真系统;控制中心子系统 |
| 摘要： | CTCS是中国特色的铁路智能运输系统，担负着保证列车行车安全、提高运输效率的重要责任。CTCS分为5级，本文主要研究的是基于轨道传输信息的CTCS2级列车运行控制系统，是目前国内铁路既有线改造和新建客运专线正在积极推广的列控系统。 由于CTCS2级列控系统是现在推广的新系统，所以有很多不足之处还有待改进完善。目前列控系统的信号工程设计是通过不断的试验进行完善，这样不仅实验周期长，又给铁路运输带来不便，容易造成安全隐患，同时又消耗大量人力和物力，对CTCS2级列控系统的完善极为不利。仿真作为一门综合性学科已有多年历史，仿真用模型代替实体，具有经济、安全和试验周期短等特点。因此，研究与CTCS2级配套的，能模拟列车运行、线路设备动作、车站及调度指挥条件，并在试验后对数据进行分析的仿真系统具有非常重要的意义。 本文通过研究CTCS2级列车运行控制系统的技术规范和功能，进行了CTCS2级列控仿真系统结构设计和功能需求分析，完成了控制中心子系统的设计与实现。讨论了控制中心的结构及功能需求分析，并在此基础上讨论了利用VC编写控制中心子系统具体的设计与实现。重点讨论了控制中心的基本功能模块：全线显示、仿真控制的具体设计与实现方法，如读取配置文件快速生成全线显示、排列进路、故障设置、临时限速的下达等。并对控制中心子系统的高级功能模块：自动化运行与统计分析也进行了详细的分析。对如何实现自动运行、自动排列进路与T-S曲线、V-S曲线、间隔距离曲线分析报告的生成做了具体的讨论。最后，对整个仿真系统进行联调，对仿真结果进行分析，指出存在的问题。 |
| 作者： | 刘林发 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 郭进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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