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减振器动力学性能试验软件系统设计与实现
| 论文题名： | 减振器动力学性能试验软件系统设计与实现 |
| 关键词： | 列车减振器;动力学性能试验;阻尼特性;检测系统;软件系统 |
| 摘要： | 列车减振器是车辆悬挂系统的关键部件，其性能好坏直接影响到车辆的操控性、稳定性、乘坐舒适性以及整车的品质和性能。减振器动力学性能试验，是监测减振器在工作中的各个参数是否符合设计要求，为确保列车在运行中安全、平稳、不间断运行提供技术保障：通过测试及记录减振器装车运行在实际运营线路上的运行情况，以分析该减振器在这条线路上的主要振动频率、最大拉伸长度、最小压缩长度、温度、车轴和车架的垂向加速度范围等数据，最后进行采集数据分析以修改减振器阻尼特性以满足实际的需求。因此，研制高速列车减振器软硬件检测系统，具有十分重要的意义。 减振器动力学性能试验软件系统的功能是通过无线网络控制硬件采集设备进行数据采集、实现采集数据的用户可视化接口。本文按照《铁道机车动力学性能检验鉴定方法及评定标准》和《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》要求，提出对减振器动力学性能试验软件系统的设计方案，主要由传感器、采集卡、无线传输设备、人机接口等几个主要部分构成。根据设计方案的总体布置，重点对试验系统的采集卡程序与人机接口软件进行了设计分析，实现对整个试验系统的控制，并对试验系统软件方案提出新的构想。 |
| 作者： | 谢龙飞 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 林建辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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