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原文传递铁路客车车轮降噪优化

论文题名：	铁路客车车轮降噪优化
关键词：	铁路客车;噪声控制;车轮振动;轮轨关系
摘要：	随着国民经济的飞速发展，铁路客车速度也在不断地提高，由此铁路客车噪声对乘客乘坐舒适性的影响也越来越严重，所以铁路客车噪声的防治问题越来越重要，而铁路客车车轮的振动是产生铁路客车噪声的主要源动力。世界上不少国家早已经开始对降低铁路车轮噪声进行研究，并取得了一定的成果，我国也正在开展降低铁路车轮噪声的研究工作。本文结合国内、外铁路噪声的研究现状，主要进行铁路客车车轮降噪优化的研究，开展了下面的研究工作： ⑴在铁路轮轨降噪研究现状的基础上，以典型客车车轮为研究对象，用Patran与Nastran软件对车轮模型进行振动有限元分析，得到车轮有限元模型上各节点的速度响应。然后，以车轮模型各节点振动速度为边界条件，在SYSNOISE中进行声辐射边界元分析，得出车轮对域面的声辐射结果：声压分布。 ⑵在车轮两侧敷设粘弹性阻尼层，给定阻尼层的材料，厚度及相关物理量，对车轮进行振动有限元和声辐射边界元分析。 ⑶将敷设的阻尼层分为四部分，设定设计变量、设计约束、目标函数，通过减小车轮振动进行降噪优化。根据优化结果，再次进行振动有限元和声辐射边界元分析。 ⑷比较三次振动有限元和声辐射边界元分析结果，得出结论。
作者：	葛霖
专业：	车辆工程
导师：	兆文忠
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连交通大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文